今天我们来关注下汽车内饰皮革行业，皮革纹理与光泽度能显著提升内饰档次感，是豪华车型的核心材质‌。通过定制化色彩和裁剪工艺（如中控台、座椅包覆），可满足个性化需求‌。

2025年新国标对皮革原料质量、物理性能（耐折性、色牢度）提出更高要求‌，推动行业向轻量化、环保化发展。新型超纤皮、有机硅皮革等材料正逐步应用，以平衡成本与可持续性。

本月安徽省在汽车内饰项目（2个是内饰皮革）上有了新的进展，总投资额超过15.5亿元，三大项目的同步推进，标志着安徽在汽车内饰材料领域的集聚效应正加速形成。

11月10日，兴业皮革科技股份有限公司与安徽居巢经济开发区管理委员会正式签署投资合作协议。根据协议，兴业科技将与徐家宽先生（宏兴皮革总经理）共同出资5000万元，在巢湖市设立控股子公司——兴业合智（安徽）科技有限公司，专注于汽车内饰皮革深加工业务。

这家新成立的子公司注册资本5000万元，其中兴业科技出资4500万元，持股90%。该项目选址颇具深意：作为合肥下辖的县级市，巢湖周边已聚集比亚迪、蔚来、江淮、大众等众多整车企业，形成了完整的汽车产业集群。

兴业科技的汽车内饰皮革业务近年来发展迅猛，目前已成功进入理想汽车、蔚来汽车、江淮汽车、奇瑞汽车等多家整车企业供应链体系。公司为理想L系列、尊界S800、蔚来ES8、ES6、EC6、ET7、ET9等多款畅销车型提供内饰皮革解决方案。

兴业科技相关负责人表示，巢湖市的区位优势将有助于公司深度融入合肥汽车产业生态圈。通过本地化深加工服务，公司能够显著提升沟通效率，降低物流成本，加快市场反应速度。

与此同时，在安徽郎溪县十字镇，安徽聚杰微纤新材料科技有限公司二期项目建设现场一派繁忙景象。自今年7月开工以来，施工团队采取多班组同步推进模式，110余名工人分布在各个作业面紧张施工。

目前，1号、3号车间已进入主体钢结构安装阶段，办公楼、行政楼正进行一层木板安装，整体建设严格按计划节点推进。

安徽聚杰微纤作为专注于超细复合纤维面料及制成品的企业，自投产后凭借精准的产品定位与技术优势，市场份额持续扩大，2024年年产值达2.5亿元。为突破产能瓶颈、拓展高端市场，公司规划总投资超10亿元建设二期项目。

该项目总建筑面积约10万平方米，定位为超纤革生产基地，产品将重点配套蔚来、大众等汽车品牌的内饰需求，以及迪卡侬、H&M等服装品牌的面料需求。项目预计2026年7月竣工投产，达产后可实现年产5000万米汽车内饰材料的能力。

当前正值施工黄金期，郎溪经开区荣铖汽车年产300万件汽车内饰件及3万吨汽车内饰材料项目建设现场一派繁忙景象。塔吊林立、车辆穿梭、焊花飞溅，工人们正在紧张有序地进行施工作业。

项目建设迎来重大进展——综合楼与1号、2号车间主体结构已全面封顶，为项目实现年底竣工并具备投产条件奠定了坚实基础。

荣铖汽车内饰项目总建筑面积2.1万平方米，总投资额达5.03亿元。项目建成后将形成集研发设计、生产制造、配套服务于一体的完整产业链，主要生产座椅面料、仪表盘组件、车门内饰板等汽车内饰产品及彩色纤维材料。据初步测算，项目全面投产后预计可实现年产值5.5亿元，年税收贡献约1600万元。

三大汽车内饰项目相继落户，充分体现了安徽在汽车产业链布局上的优势。随着新能源汽车产业的快速发展，对高端内饰材料的需求持续增长，这些项目的落地将进一步完善当地汽车产业配套体系，强化产业集群效应。

业内专家指出，汽车内饰作为消费者直接接触的部分，其品质直接影响驾乘体验。几大项目建成后，将为安徽汽车产业提供更高质量的内饰材料选择，同时通过本地化供应降低整车企业采购成本，形成互利共赢的产业生态。

来源：座椅产业链观察

编辑：滕斌

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